去年12月26日，随着新成昆铁路全线通车，成都至西昌结束了不通动车的历史，两地的联系正式迈入动车时代。动车开行，不仅缩短了两地间的时空距离，还为沿线乡村振兴、经济发展注入新活力。

截至今年4月6日，新成昆铁路已运行超100天，客流累计超600万人次。沿线村镇、企业纷纷围绕新成昆铁路谋发展，有的在动车站设置指示牌，有的正对村庄进行改建，为即将到来的旅游旺季做准备。

(资料图片)

最后一个通公路的村盖了酒店

村长试乘，为7月旅游旺季做准备

凉山州布拖县拉果乡阿布洛哈村作为全国最后一个通公路的村，交通的含义，对于村里每一个人来说都具有非凡的意义。

2020年，随着“金通工程”乡村客运班线开进阿布洛哈村，村民出门不用再靠腿、靠马，真正有了一条属于他们的公路。通车3年来，村里发生了巨大的变化，不仅村里的面貌焕然一新，村民的收入也提高了，单是买车的村民就有10户。

据阿布洛哈村党支部书记、村委会主任吉列子日介绍，2021年，布拖县将阿布洛哈村纳入第一批乡村振兴重点帮扶村和县级示范村。农旅融合成为阿布洛哈村的发展方向，为此，村里经过研究，基于地形、产业等特征基础，在空间布局上，村庄被规划为五大产业功能区，即入口形象景观区、产村融合示范区、悬崖风光休闲区、现代农业产业区和西溪峡谷运动区。

随着新成昆铁路的开通，这让吉列子日看到了村子未来发展的商机。“目前村里的旅游基础设施已基本建好，预计7月份旅游旺季时就能投入使用。”据吉列子日透露，村里建有一个现代化产业中心，其中包含酒店、民宿、餐饮以及星空营地等项目，可以为游客提供吃喝住行一条龙服务。

“其实这一次乘坐新成昆动车，是我第二次乘坐，第一次是跟村民一块出来采购苗木，这一次则是专门为了考察而来。”吉列子日告诉记者，为了吸引更多游客进村，他希望亲身体验新成昆铁路的交通情况，以便给游客提供更有针对性的服务。

同时，他也欢迎广大游客，前往布拖县阿布洛哈村，感受独具特色的山村风光，感受凉山人民的热情。

游客增加三分之一

新成昆铁路带来的红利不断释放

50余年之前，成昆铁路建成通车，为凉山深处的老百姓提供了出行的重要通道，甚至形成了“拉来的攀枝花”。50余年后的今天，随着新成昆铁路的开行，这条交通大动脉给沿线乡村振兴、企业发展送去了更多红利。

“仅仅是开通之后的这100天，较往年时间，我们村的游客就增加了三分之一。”据眉山市东坡区太和镇永丰村党委书记、村主任李雪平介绍，永丰村作为网红村，吸引了不少游客前来参观，而随着新成昆铁路的开行，游客数量进一步增加。为了给游客提供更多便利，村里专门在火车站制作指示牌，为前往永丰村的游客提供便利。“未来，如果游客增加更多，我们将专门开一趟接驳车，方便游客到村里游玩。”

像永丰村一样看到新成昆铁路红利的还有许多，攀枝花市盐边县惠民镇党委书记黄梅告诉记者，抢抓新成昆铁路开通带来的新机遇，盐边县提前布局食品加工、预制菜产业的发展。2022年，盐边县羊肉米线的销量超过1200万碗，年产值超1.8亿元，带动了当地米线加工、山羊养殖、薄荷种植、青花椒种植、辣椒种植等一连串的产业发展。如今，新成昆线带来源源不断的客流，为惠民镇的发展注入新活力。

▲越西油菜花

在新成昆铁路越西站，复兴号动车组穿过了千亩生态苹果园。“我们打破了传统乡村组户界限，采取农户自愿委托授权，村集体整体出租方式，全力打造现代农业产业园，推动标准化、集约化绿色发展，新成昆铁路开通后，今年春节迎来了首批动车游客。我们还筹备了很多农业观光项目，等到7月苹果熟了，将吸引更多游客到达。”在越西县现代农业（苹果）产业园，工作人员对新成昆铁路通车带来的红利感受颇深，对于未来铁路带来的前景表现出了满满的信心。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影报道 部分图据受访者

编辑 陈怡西

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