近日，网上传出了马自达阿特兹的员工活动价格，市场指导价是18.98万元的阿特兹2.0L蓝天豪华版，员工活动价只需要12.15万元。19.98万元的2.5L蓝天运动版，员工活动价12.79万元。售价21.88万元的蓝天尊崇版，员工活动价14万元。

不少网友看到这个价格之后都很羡慕马自达的员工们，12.15万元买B级车确实不贵了。但是网上也有不少人说，即使就按照这个价格推向市场，也没有兴趣了。那这是为什么呢？

【阿特兹已经快停产了】

(资料图片)

阿特兹这款车上市的时间是2014年，已经9年没有换代了，其产品力早就到了该换代的时候。虽然在2017款车型上市的时候经过了中期改款，但是现也已经没有什么市场竞争力了。如果对于其它汽车品牌来说，这样长的周期，早就应该换代了。但是对于马自达这个小品牌来说，换代的速度严重滞后。

目前网传换代的阿特兹会采用6缸，后驱的布局。对于这个传闻我是持保留意见的，在新能源时代已经成为不可逆转的趋势的时候，推出6缸发动机还有多少意义呢，

【即使降价，阿特兹也没有性价比？】

如今中的中型车市场，已经发生了巨大的变化。别说阿特兹了，就是主流的一线品牌车型也在疯狂的降价，比如迈腾，帕萨特的最低配车型，裸车也就是14万左右。二线的合资品牌价格更低，比如说索纳塔，起亚K5，迈锐宝XL。甚至很多全新的中型车上市的时候价格已经跌破了15万，比如说雪铁龙凡尔赛，14.37万起步，都非常有性价比了。

所以别说阿特兹是有员工活动价这么低，哪怕它是市场价这么低，可能对于用户的吸引力都不大了。更何况2.0L动力的阿特兹，只有158马力，202牛米，动力性能并不强。

【品质的余波，依然在阿特兹身上徘徊】

阿特兹最严重的问题就是异响，当年从用户大量的投诉来看，发现异响的位置不固定，有的用户表示车上多个部位，比如B柱、天窗、遮阳板、顶棚、中控等地方都会发出声音，有的则提到车上有异响，但无法确定声源。对此官方还给出过声明，表示经过维修，绝大部分车辆可消除或明显减轻异响，但个别车辆由于车况复杂，可能出现复发情况。对此，将按照汽车三包规定保障用户权益。

但时至今日，已经2023年了，在车质网上用户关于阿特兹异响的投诉就一直没有停止过。可见当时马自达当时对阿特兹进行的维修，并没有起到什么作用，并没有得到彻底解决。

作为一个20万元级别的中高级车，阿特兹深陷“异响门”，问题一直无法解决，这令马自达的品牌形象在消费者心中不断下滑。也才有了一汽马自达与长安马自达合并的事情发生。

马自达最大的问题除了产品品质以外，也没有抓住中国新能源时代的浪潮。而在设计上，马自达一直是在线的。然而即将上市的CX-50把原本很好看的设计，变得非常硬朗，失去了过去马自达流线的感觉。而且新车先期还将会推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱。这个时代6AT变速箱已经拿不出手了。而2.5L HEV油电混合动力系统也不是插电混动，与丰田混动定位重合，依然不能享受国家新能源政策，所以马自达在中国的再发展，依然不好走。

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